Hvordan tester du motorens kjølevæske?

Testing av motorens kjølevæske er viktig for å forhindre overoppheting, korrosjon og fryseskade . Her er en omfattende guide:

Viktige ting å teste

Frys/koke punkt:Konsentrasjon av frostvæske vs . vann .

pH -nivå:Surhet/alkalinitet (indikerer korrosjonspotensial) .

Tilstand/forurensning:Skitt, rust, olje eller avgasslekkasjer .

Verktøy du trenger

Kjølevæskekraktometer(mest nøyaktig) ellerHydrometer(tradisjonell float -type)

Kjølevæske -pH/teststrimler(Multi-Pad strips Test PH og additive nivåer)

Ren fille/papirhåndklær

Sikkerhetsbriller og nitrilhansker

Trakt (valgfritt)

Brukerhåndbok (for å identifisere kjølevæsketype)

Trinn-for-trinn-testing

Sikkerhet først:

Motoren må være kjølig!Varmt kjølevæske er trykksatt og kan forårsake alvorlige forbrenninger .

SlitasjehanskerogSikkerhetsbriller- kjølevæske (spesielt etylenglykol) er giftig .

Arbeid i et godt ventilert område .

Finn kjølevæskeservoaret:

Finn den gjennomsiktig

Ikke åpne radiatorhetten på en varm motor!Bruk bare reservoaret om mulig . hvis dumåÅpne radiatoren, sørg for at motoren er steinkald .

Visuell inspeksjon:

Farge:Er det den forventede fargen (e . g ., grønn, oransje, gul, rød, blå)? Betydelig misfarging (brun, gjørmete, rusten) indikerer forurensning eller nedbrytning .

Klarhet:Skal være tydelig og lys . skyet, grumsete eller fet kjølevæske er dårlig .

Rester:Se etter flytende partikler, slam eller oljeskinn på toppen .

Nivå:Er det mellom "min" og "maks" -merker? Lavnivå trenger undersøkelse .

Test frys/koke punkt (konsentrasjon):

Bruke et refraktometer (best):

Løft reservoarhetten forsiktig .

Bruk pipetten (vanligvis inkludert) for å tegne kjølevæske .

Plasser noen dråper på refraktometerets prisme .

Lukk dekkplaten .

Hold mot lys, se gjennom okularet .

Les skalaen der den blå/ hvite linjen møtes (vanligvis merket i grad f/ grad frysepunkt og % glycol) .

Bruke et hydrometer:

Tegn kjølevæske inn i hydrometerrøret via klempæren .

Forsikre deg nok væske til å flyte indikatoren (float eller baller) .

Les frysepunktet basert på hvor flottøren hviler eller hvor mange baller som flyter .

Tolkning:Sammenlign lesingen med diagrammet som vanligvis er skrevet ut på verktøyet eller kjølevæsketflasken . Idealkonsentrasjonen er vanligvis 50/50 kjølevæske/vann, og gir ca. . -34 grad f til {-38} grad f ({{}}} grad til -38}} grad) {}}}}}}}}}}}}}}}}} {{}}} {{{}} {} {} {}}} grad til {{{}}} {}} grad til {{}}} grad til {{{}} {}} grad til {{}}}} grad til {{{}} {}} grad til {{ destillert vann) .

Test PH og tilstand (ved hjelp av teststrimler):

Dypp en teststripe med flere papper i kjølevæsken for tiden som er spesifisert på stripflasken (vanligvis ~ 1 sekund) .

Rist av overflødig væske .

Vent den nøyaktige tiden som er spesifisert (ofte 15-45 sekunder) .

Sammenlign fargeputene med diagrammet på flasken:

ph pad:Bør være i det alkaliske området (vanligvis 7.5 - 10.5, ideelt sett rundt 8.0 - 9.5 for de fleste kulemidler) .Lav pH (<7) = ACIDIC = Corrosion is happening!

Additive/Reserve Alkalinity (RA) Pad:Indikerer at gjenværende korrosjonshemmere . farge skal være i det "adekvate" eller "gode" området . "lav" betyr utarmet .}}}}}}

Andre pads:Noen strips test for forurensninger eller spesifikke additive typer .

Se etter alvorlig forurensning (avansert):

Olje:Melkebrun slam i kjølevæsken eller på peilepinne/oljekap . indikerer en sviktende pakning (hodepakning, oljekjøler) .

Eksosgasser:Å bruke en "blokk tester" væske (endrer farge) oppdager forbrenningsgasser i kjølevæsken, noe som indikerer en hodepakningslekkasje .

Rust:Overdreven brune/røde partikler .

Tolke resultater og handling

Testresultat	Hva det betyr	Anbefalt handling
Konsentrasjon lav	Utilstrekkelig frys/kokebeskyttelse	Tøm og påfylling eller tilsett konsentrert kjølevæske
Konsentrasjon høy	Redusert varmeoverføringseffektivitet	Tøm og påfylling eller tilsett destillert vann
pH lav (sur)	Aktiv korrosjon som forekommer	Spyle og erstatt kjølevæske ASAP
Tilsetningsstoffer lavt	Redusert korrosjonsbeskyttelse	Spyle og erstatt kjølevæske
Misfarget/grumsete	Degradert kjølevæske, forurensning	Spyle og erstatt kjølevæske
Synlig olje	Sannsynligvis intern motorlekkasje	Profesjonell diagnose og reparasjon
Eksosgasser	Blåst hodepakning	Profesjonell diagnose og reparasjon

Viktige hensyn

Kjølevæsketype saker:Bruk typen som er spesifisert i bruksanvisningen din (OAT, HOAT, IAT) . blandetyper kan forårsake gelering eller tap av beskyttelse .

Alder:Kjølevæsken nedbryter over tid . De fleste produsenter anbefaler erstatning hver 2-5 år eller 30, 000-100, 000 miles (sjekk manual!) .

Ikke bare fyll på:Gjentatte ganger tilsetning av vann fortynner kjølevæsken . å legge til rett konsentrat gjør det for sterkt . adressegrunnfor lavt nivå .

Bruk destillert vann:Bland alltid med destillert vann for å forhindre mineralskala .

Avhending:Brukt kjølevæske er svært giftig . ta det til en bilbutikk, resirkuleringssenter eller farlig avfallsanlegg .Hell det aldri ned i avløpet eller på bakken .

Hvis du er i tvil, eller hvis tester viser betydelige problemer (lav pH, forurensning), er et komplett kjølevæskesystem flush og påfyll med riktig ny kjølevæske det beste handlingsforløpet .Hvis du mistenker interne lekkasjer (olje eller eksos), må du kontakte en profesjonell mekaniker .