Hva er transformator TTR -testing?

Transformator TTR -testingstår forTransformator svinger forholdstesting. Det er en grunnleggende, ikke-destruktiv elektrisk test utført på kraft- og distribusjonstransformatorer tilMål forholdet mellom svinger mellom den primære viklingen og den sekundære viklingen (e).

Her er en oversikt over hva det er, hvorfor det er gjort, og hvordan det fungerer:

Hva det måler:

Denøyaktig forholdav antall svinger i høyspenning (HV) som vikler til antall svinger i lavspenning (LV) vikling. Dette forholdet bestemmer direkte spenningstransformasjonsevnen til transformatoren (v _ primær \/ v _ sekundær=n _ primær \/ n _ sekundær).

Hvorfor det er utført (formål og betydning):

Kontroller navneskiltforhold:Sikrer at transformatoren er bygget mot det spesifiserte designforholdet.

Vurdere svingete integritet:Oppdager problemer i viklingene som endrer det effektive svingforholdet:

Kortslåtte svinger:En kortslutning mellom svinger reduserer effektivt antall svinger i den svingete, og endrer forholdet.

Åpne kretsløp:En ødelagt leder skaper en åpen krets.

Feil trykkforbindelser:Verifiserer forholdet ved forskjellige tap -posisjoner samsvarer med spesifikasjoner.

Høyt motstandsforbindelser:Dårlige tilkoblinger kan noen ganger etterligne feil.

Kontroller Polarity & Vector Group (faseforskyvning):Avanserte TTR -testere kan også bestemme om viklingene er forbundet med riktig polaritet (additiv\/subtraktiv) og bekrefte faseforskyvningen (f.eks. Dyn11, YND1) i 3- fasetransformatorer.

Kvalitetskontroll (produksjon):Kritisk endelig test før frakt.

Igangkjøring:Verifiserer riktig installasjon og ingen skader under frakt\/installasjon.

Forebyggende og prediktivt vedlikehold:Identifiserer utvikling av svingete problemer før de forårsaker katastrofal svikt.

Diagnostisk testing:Feilsøking av transformatorer som er mistenkt for å ha interne feil.

Etter feilhendelser:Sjekker for svingete skader som følger gjennom feil (f.eks. Kortslutning nedstrøms).

Hvordan det fungerer (grunnleggende prinsipp og prosedyre):

Instrument:Et spesialisert TTR -testsett brukes.

De-energisert test:Transformatorenmåvære isolert og de-energisert.

Søknad:Et lavspent AC-signal (vanligvis noen få volt til ~ 100V, ofte ved effektfrekvens som 50\/60Hz eller noen ganger variabel frekvens) brukes påen svingete(f.eks. HV -vikling).

Mål:Spenningen indusert iannen vikling(f.eks. LV -viklingen) måles samtidig og veldig presist.

Beregning:TTR -testsettet beregner automatisk forholdet ved å dele den påførte spenningen med den induserte spenningen (forholdet=v _ anvendt \/ v _ indusert). Den sammenligner dette målte forholdet og det forventede navneskiltforholdet.

Fasemåling:Avanserte testere måler fasevinkelforskjellen mellom de påførte og induserte spenninger for å bestemme polaritet og vektorgruppe.

Trykk på tester:Testen gjentas ved alle tilgjengelige TAP -posisjoner for å bekrefte hvert TAPs forhold.

Sikkerhet:Strenge prosedyrer for lockout\/Tagout (LOTO) følges.

Hva utgjør en "god" test:

Det målte forholdet ved hver trykkposisjon samsvarer med navneskiltforholdet (eller beregnet forventet forhold) i en spesifiserttoleranse(f.eks. ± 0. 5% for nye enheter, ofte bredere for eldre enheter i tjeneste - konsulter standarder\/produsentspesifikasjoner).

Den målte faseforskyvningen samsvarer med transformatorens navneskiltvektorgruppebetegnelse.

Forhold mellom forskjellige faser på en 3- fasetransformator er konsistente.

Feil oppdaget av betydelige TTR -feil:

Kortsluttet svinger (vanligste kritisk feil oppdaget)

Åpne viklinger

Feil viklingstilkoblinger (intern eller ekstern)

Feilkontaktkontakter eller mekanismer

Alvorlige kjerneproblemer (mindre vanlig, men mulig)

I hovedsak:TTR -testing er en viktig helsekontroll for en transformatorens kjernefunksjon - spenningstransformasjon. Ved å måle svingforholdet og faseforholdet, gir det avgjørende informasjon om integriteten til viklingene og deres forbindelser, og bidrar til å sikre pålitelig og sikker transformatordrift. Det er en av de første og viktigste testene som utføres under produksjon, igangkjøring og vedlikehold.